pump up your life

Taksi merupakan jenis angkutan umum yang biasanya menggunakan mobil – mobil produksi masal. Kita dapat menemukan taksi hampir di seluruh negara di dunia ini. Pernahkah terpikirkan jika taksi ini menggunakan kendaraan lapis baja militer ? Setelah melalui proses pengurusan perijinan yang cukup lama akhirnya, di Rusia kendaraan lapis baja boleh dikendarai pada jalanan di St Petersburg seperti layaknya taksi biasa. Kendaraan Lapis Baja Disulap Menjadi Taksi di Rusia Taksi merupakan jenis angkutan umum yang biasanya menggunakan mobil – mobil produksi masal. Kita dapat menemukan taksi hampir di seluruh negara di dunia ini. Pernahkah terpikirkan jika taksi ini menggunakan kendaraan lapis baja militer ? Setelah melalui proses pengurusan perijinan yang cukup lama akhirnya, di Rusia kendaraan lapis baja boleh dikendarai pada jalanan di St Petersburg seperti layaknya taksi biasa. Taksi panser ini cukup menarik perhatian para pengguna jalan di St Petersburg dengan warna merahnya, desain militernya yang kental, ditambah lagi tempat cerobong senjata mesin yang terdapat pada atapnya. Proses perijinan pada awalnya tidak disetujui oleh pemerintah kota, namun akhirnya ijin itu dikeluarkan dengan berbagai persyaratan yang wajib dipatuhi. Warna kendaraan lapis baja itu yang kental dengan warna kamuflase militer dirubah menjadi lebih bersahabat menjadi warna merah. Ini untuk memberi nuansa baru dibanding warna kuning taksi pada umumnya di seluruh dunia. Selain warna, bobot kendaraan ini juga sangat berat mencapai 7 ton, sehingga membuatnya harus menghindari jalanan tertentu pada pusat bangunan sejarah yang ada di St Petersburg. Untuk dapat menikmati taksi panser ini cukup menguras kantong, tarifnya agak mahal 5.000 rubles (Rp. 1,028,935,- ). Bagi para turis yang sedang berlibur di St Petersburg taksi panser ini masih cukup diminati, para pengantin baru juga sering menyewa taksi panser ini. Cukup banyak juga warga St Petersburg lainnya yang ingin merasakan bagaimana rasanya menjadi militer Sovyet, dapat duduk didalam kendaraan tempur ini. Kendaraan lapis baja yang digunakan sebagai taksi adalah jenis BRDM-2 Combat Command Reconnaissance (Komando Tempur Pengintaian ). Pada masa pemerintahan Uni Soviet antara 1963 dan 1989 kendaraan BRDM-2 ini cukup dijagokan sebagai pertahanan. Versi militernya dipersenjatai dengan senjata mesin Vladimirov dengan peluru 14,5 milimeter dan senjata penghancur tank Kalashnikov dengan diameter peluru 7,62 milimeter. BRDM-2 dikenal sangat tangguh untuk dapat melahap berbagai jenis medan yang akan dilalui. Kendaraan ini, seperti peralatan militer buatan Soviet lainnya telah banyak diekspor dan digunakan sedikitnya di 38 negara. BRDM-2 didesain oleh V.K Rubtsov melalui pabrik Gorkovsky Automobile Zavod (GAZ) yang terletak di Nizhny Novgorod. Jumlah unit BRDM-2 yang telah diproduksi mencapai 7.200 unit. Kendaraan yang berjenis ampibi ini, di darat mampu menembus angka kecepatan 100 kilometer per jam, sementara kecepatan di air hanya 10 kilometer per jam.

Dimulai dari tersedianya jalur khusus untuk pengendara sepeda dan pertanian yang berkembang untuk memastikan adanya udara bersih. Upaya lingkungan dari sebuah kota tidak hanya bermanfaat bagi planet, namun juga berguna bagi warganya. Menurut penelitian dari Siemens Green City Index, proyek penelitian yang sedang berjalan yang dilakukan oleh Economist Intelligence Unit, kota – kota yang ramah lingkungan mempunyai penilaian yang tinggi dari emisi CO2 nya, pilihan transportasi, air dan pengelolaan sampah dan tata kelola lingkungan yang menyeluruh. Kota – Kota Paling Ramah Lingkungan di Dunia Dimulai dari tersedianya jalur khusus untuk pengendara sepeda dan pertanian yang berkembang untuk memastikan adanya udara bersih. Upaya lingkungan dari sebuah kota tidak hanya bermanfaat bagi planet, namun juga berguna bagi warganya. Menurut penelitian dari Siemens Green City Index, proyek penelitian yang sedang berjalan yang dilakukan oleh Economist Intelligence Unit, kota – kota yang ramah lingkungan mempunyai penilaian yang tinggi dari emisi CO2 nya, pilihan transportasi, air dan pengelolaan sampah dan tata kelola lingkungan yang menyeluruh. Wilayah masyarakat perkotaan antara satu dengan wilayah lainnya mempunyai kekuatan keberlanjutan yang berbeda. Kota Vancouver, British Columbia jika dibandingkan dengan kota lainnya di dunia mempunyai nilai tinggi dari emisi CO2 dan kualitas udara baik. Dengan menekankan kepedulian terhadap lingkungan hijau, penggunaan pembangkit listrik tenaga air, sehingga dalam kurun waktu 5 tahun kedepan kota ini berhasil menurunkan tingkat emisi CO2 sebanyak 33%. Seorang warga Vancouver, Lorne Craig yang sebelumnya bermukim di Calgary kemudian pindah ke Vancouver pada 1985, menulis dalm blog pribadinya “Vancouver telah berubah menjadi kota dengan budaya ramah lingkungan sejak tahun 1960-an dan dikenal di seluruh dunia sebagai tempat lahirnya oraganisasi ramh lingkungan ‘Greenpeace’. Pegunungan yang telihat jelas dari kota, ini mengingatkan semua orang bahwa kita merupakan bagian dari sesuatu yang besar dan lebih indah.” Jika kota lainnya disibukkan dengan penambahan infrastruktur pembuatan jalan, Vancouver tetap melakukan komitmennya untuk mengembangkan kehidupan perkotaan, sebagai buktinya adalah pengembangan Pulau Granville dengan adanya pedestrian yang ramah bagi pejalan kaki, dimana sering diadakan bazaar bagi warga setempat dan juga pameran studio seni. Wilayah Vancouver lainnya juga menerapkan konsep ramah lingkungan. Jaringan jalur untuk pengendara sepeda yang begitu luas membuat nyaman dan mudah untuk bersepeda keliling kota, khususnya di Jalan West 10th Avenue dimana warga biasa bersepeda. Craig menambahkan, terbagi dua tipe warga di Vancouver, pada wilayah Commercial Drive dan Strathcona mereka lebih aktif secara politik, sementara di wilayah Kitsilano sampai ke barat dan Main Street ke wilayah utara pusat kota yang secara ekonomi lebih mapan sehingga lebih santai dalam beraktifitas. Curitiba, Brazil Dari semua kota yang terletak di Amerika Selatan, hanya kota Curitiba, Brazil yang memperoleh penilaian diatas rata – rata untuk kategori ramah lingkungan. Disini juga dibangun sistim jaringan tranportasi bis yang pertama di dunia pada 1960-an dan pada 1980-an juga dibangun parbrik daur ulang yang menjadi panutan di industri ini. Dengan banyaknya masyarakat yang menggunakan transportasi umum terbutki bahwa Curitiba, Brazil memiliki kualitas udara yang baik. Akan tetapi menurut Stephen Green yang sebelumnya tinggal di London, Inggris dan sejak 15 tahun lalu tinggal di Curitiba, kota ini menerapkan sistim revitalisasi. Mereka juga berencana membuat sistim jaringan tranportasi masal dan pengembangan jalur sepeda sepanjang 300 kilometer. Proyek besar ini membutuhkan biaya yang tidak sedikit, sehingga mengharuskan mereka untuk mencari investor lainnya. Jika dibanding dengan kota lainnya di wilayah ini, “Curitiba sungguh luar biasa, “ucap Green. Green yang tinggal di Merces, sebuah kota tradisional yang kebanyakan penduduknya berusia lanjut. “Pada hari Minggu ada pasar yang bagus disini, jaringan transportasi yang layak, juga dekat dengan taman kota yang terbesar di kota ini, “sambung Green. Copenhagen, Denmark Kota ini secara konsisten dinyatakan sebagai kota terhijau di Eropa, sementara peringkat dari kota sesama negara Skandinavia lainnya, Oslo dan Stockholm berada dibawahnya. Hampir semua rumah dikota ini hanya berjarak 350 meter dari transportasi umum dan setengah dari penduduknya menggunakan sepeda untuk menunjang aktifitas harian mereka. Sebagai hasilnya Copenhagen dapat menekan emisi CO2 untuk kota sebesar ini. “Mereka menghabiskan banyak uang untuk membuat Jalur Hijau. Jalur yang hanya dipakai untuk bersepeda dan pejalan kaki ini memiliki panjang 9 kilometer, “ungkap Mia Petersen, penduduk setempat. Semua warga di wilayah Norrebro dan Frederiksberg berkomitmen untuk menggunakan sepeda. Jalur hijau ini juga dilengkapi dengan taman – taman kota didalamnya, tempat bermain, bangku – bangku sehingga memberi rasa nyaman bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda. Jalur hijau ini berakhir di wilayah Valby, 4 kilometer diluar dari pusat kota. Wilayah ini dikenal dengan banyaknya taman kota, sekolah dan jalan – jalan yang nyaman. “Warga Denmark memandang alam sebagai tempat berlindung yang suci. Kami melakukan apapun untuk memelihara alam yang ada disini, “tambah Petersen. San Francisco, California Beralih ke wilayah Amerika Utara, salah satu kota di Amerika Serikat berhasil masuk peringkat atas sebagai kota terhijau di wilayah ini. San Francisco, California mempunyai tingkat kesadaran lingkungan yang tinggi dengan didirikannya Sierra Club, sebuah grup peduli lingkungan pada abad ke 19. Dengan tingkat daur ulang di angka 77% membuat San Francisco menjadi salah satu kota dengan angka tertinggi di dunia. “Kami dikelilingi dengan keindahan alam yang menakjubkan dan kami memiliki sejarah dari kemajuan dan sifat berpandangan terbuka, “ ujar Donna Sky. Sky yang sebelumnya tinggal di Costa Rica memutuskan untuk pindah ke San Francisco 9 tahun lalu. Setiap wilayah disini mempunyai pasar – pasar tradisional sendiri dengan karakter berbeda. North of the Panhandle yang disingkat NoPa adalah sebuah pasar yang buka sepanjang tahun. Sedangkan pasar The Mission dan Haight-Ashbury yang terkenal dengan budaya hippies dan rumah Victorianya hanya buka musiman. Dikarenakan wilayahnya yang tidak berbukit, para penduduk di ketiga wilayah pasar tersebut, sangat banyak yang menggunakan sepeda. “Pasar NoPa merupakan wilayah yang banyak dihuni profesional muda sementara Haight adalah daerah yang terkenal dengan hippies dan hipsters.” Cape Town, Afrika Selatan Kota yang wilayahnya terbesar kedua di Afrika Selatan ini membuat langkah besar di benua Afrika. Pemerintahan kota Cape Town menekankan konsep konservasi energy dan pemakaian sumber daya terbarukan. Sejak tahun 2008, untuk menghasilkan sumber tenaga penggunaan kincir angin mulai diterapkan, sementara penggunaan sumber daya terbarukan telah mencapai 10% pada tahun 2020. Usaha ini membawa perubahan perilaku masyarakat di kota. “Sudah tersedia banyak jalur sepeda, pasar tradisional sudah mulai popular, “ungkap Sarah Khan yang sejak 2013 tinggal di Cape Town. Khan yang sebelumnya tinggal di New York juga percaya bahwa kota ini dapat melakukan lebih untuk mengembangkan transportasi umum dan mencegah kekurangan pasokan listrik yang umum terjadi disini. Leonie Mervis seorang pendiri komunitas sepeda Cape Town mengatakan, meskipun pusat kota tidak banyak memiliki jalur sepeda, tapi sepeda dapat bebas berada di dalam bis. Hal ini membuat nyaman para penduduknya untuk beraktifitas tanpa menggunakan mobil. “Seapoint dan Greenpoint merupakan daerah terbaik untuk bersepeda di pusat kota. Disini ada jalur sepeda yang bagus, “ungkap Mervis. Mervis tinggal di daerah Hout Bay sebuah wilayah yang kebanyakan penduduknya berprofesi sebagai pekerja kreatif dan warga ramah lingkungan. “Banyak warga yang menggunakan sistim tenaga surya dan mempunyai lahan sayuran sendiri. Kami juga mempunyai komite khusus yang menangani tata kelola ramah lingkungan“sambung Mervis.

BANGKOK – Pesawat Air Asia terpaksa kembali mendarat tak lama setelah melakukan lepas landas. Pesawat dengan nomor penerbangan FD3254 ini pada Selasa (30/12) pilot pesawat mendeteksi adanya masalah pada bagian penyimpanan barang, yang memaksanya untuk segera mendarat kembali ke Bangkok. Dua Pesawat AirAsia Alami Masalah ...Pesawat Air Asia FD3254 kembali ke bandara Don Mueang Internasional, Bangkok tak lama setelah lepas landas, dan melintasi wilayah propinsi Khon Kaen pada pukul 11.10 waktu setempat. Pesawat pun diijinkan untuk melakukan perbaikan setelah tim teknisi menemukan adanya permasalahan teknis. “Setelah keberangkatan dari Don Mueang, pilot mendeteksi adanya kerusakan minor di bagian penyimpanan barang, demi alasan keselamatan ia memutuskan untuk kembali mendarat ke Don Mueang untuk pemeriksaan lanjutan, “ujar staf Thai Air Asia, seperti dikutip CNA. “Para teknisi juga tidak menemukan adanya hal yang mencurigakan terkait keamanan pada penerbangan FD3254, “tambah staf Air Asia. Pejabat setempat mengatakan, tidak ada penumpang yang membatalkan penerbangannya dan pesawat FD3254 ini tiba di tempat tujuannya dengan satu jam keterlambatan. Jurubicara Air Asia di bandara Don Mueang mengatakan, pilot memutar arah pesawatnya setelah mendengar suara yang sangat berisik dari kompartemen bagasi. Namun pilot tidak dapat memastikan penyebab timbulnya suara itu. Sementara pada tempat lain, pada Selasa (30/12) penerbangan Air Asia lainnya mengalami masalah saat melakukan pendaratan di bandara Filipina, sehingga memaksa para penumpangnya harus turun dari pesawat menggunakan seluncur darurat. Salah seorang penumpangnya kepada media NBC mengatakan, tidak ada penumpang yang terluka akibat dari pendaratan pesawat Air Asia yang sangat keras itu. Pesawat ini mendarat di Kalibo pulau Panay, Filipina. “Terjadi beberapa kali turbulensi, namun pendaratan keras itu diluar dugaan kami, “ungkap Damazo Santos, seorang jurnalis Jet yang tinggal di Jakarta. “Saya tidak menyangka bahwa pesawat kami melewati landasan pendaratan, sampai ketika saya melihat rerumputan diluar jendela, “tambah Santos seperti dikutip NBC. Pejabat Filipina mengatakan, pesawat Air Asia dengan nomor penerbangan Z2272 membawa 159 penumpang, jumlah ini sudah termasuk awak kapal.

Tepung gandum, sekoi sejenis tanaman gandum dan air merupakan bahan – bahan yang biasa digunakan membuat roti. Tapi dengan tambahan bahan berupa emas yang dapat dimakan, akan membuat sepotong roti ini menjadi santapan yang istimewa. Banyak juga orang – orang yang berasal dari berbagai belahan dunia yang rela mengantri untuk mendapatkan sepotong roti termahal di dunia. Toko Roti di Spanyol Buat Roti Emas Seharga Rp.1,8 Juta ....Pembuat roti unik ini adalah toko roti Pan Pina yang terletak di sebuah desa kecil Algatocin, Spanyol dan mereka memberi harga US$ 150 (Rp. 1,868,619,- ) untuk tiap 400 gram roti. Pembuat roti di Pan Pina dan salah seorang pemiliknya Juan Manuel Moreno mengatakan, ide membuat roti ini pertama kali muncul setelah ia melihat kopi termahal di dunia yang dijual di toko daerah itu. Jadi dia memutuskan untuk melakukan hal istimewa dengan rotinya, dengan campuran emas yang dapat dimakan, membuat roti ini harganya lebih dari US$ 100. Taburan emas ini terdapat pada kedua sisi dalam dan juga diatas potongan rotinya. Namun, ia juga setuju bahwa kilauan metal itu tidak menambah rasa apapun. “Taburan emas itu sendiri tidak mempunyai rasa, “ungkap Moreno, seperti dikutip Odditynews. “Itu hanya menambah kilauan tertentu saja, sehingga berkilau tiap potong rotinya. Bahan – bahan lainnya organic dan sangat sehat. Orang percaya sedikit kandungan emas akan baik bagi pencernaan, “tambah pemilik Pan Pina yang berusia 41 tahun. Keluarga Moreno telah menggeluti industri pembuatan roti ini selama 70 tahun. Mereka dapat membuat 50 macam roti dan roti daun emas merupakan yang termahal. Menariknya, para pelanggan roti emas ini berasal dari beberapa negara, di daerah Costa del Sol, Rusia dan bahkan negara – negara timur tengah tergila – gila dengan roti emas ini. “Kami memiliki beberapa pelanggan kaya dari Rusia dan China dan mereka selalu mencari hal yang baru untuk menunjukkan betapa kayanya mereka, “ujar Moreno. Sebuah jaringan supermarket di Spanyol sudah siap untuk menjual roti emas Pan Pina, selain itu sebuah restoran juga sangat tertarik untuk memasarkannya juga.

SINGAPURA – Badan Investigasi Kecelakaan Udara Singapura menyiapkan empat orang tenaga ahlinya untuk membantu Indonesia dalam usaha pencarian pesawat Air Asia dengan nomor penerbangan QZ8501 yang diduga jatuh di perairan Belitung Timur. Pihak Singapura pada Senin (29/12) mengatakan, tenaga ahli yang terdiri dari dua tim ini dilengkapi dengan dua set alat pendeteksi suar lokasi bawah air, mereka telah siap dikerahkan. Singapura Membantu Mencari Pesawat Air Asia SINGAPURA – Badan Investigasi Kecelakaan Udara Singapura menyiapkan empat orang tenaga ahlinya untuk membantu Indonesia dalam usaha pencarian pesawat Air Asia dengan nomor penerbangan QZ8501 yang diduga jatuh di perairan Belitung Timur. Pihak Singapura pada Senin (29/12) mengatakan, tenaga ahli yang terdiri dari dua tim ini dilengkapi dengan dua set alat pendeteksi suar lokasi bawah air, mereka telah siap dikerahkan. Saat ini mereka masih harus menunggu ijin dari otoritas Indonesia. Alat deteksi yang dilengkapi dengan mikrofon bawah air ini dapat mendeteksi sinyal akustik atau suara ‘pings’, yang dipancarkan setiap detik dari peloka suar bawah air yang berada pada flight data recorder (perekam data penerbangan). Suara ‘pings’ ini dapat bertahan dan ditransmisikan dibawah air selama 30 hari. Jika terdeteksi, seorang ahli akan mencatat titik kordinat dari suara ‘pings’ yang terbesar. Kemudian penyelam dengan menggunakan kendaraan bawah air akan menuju lokasi tersebut. Selain itu, sebelumnya Singapura juga mengirimkan bantuan berupa dua unit pesawat Hercules C-130 dan empat unit kapal dari Angkatan Laut untuk membantu pencarian lokasi jatuhnya pesawat. Kapal RSS Persistence merupakan jenis kapal jelajah yang berangkat dari pangkalan angkatan laut di Changi, Singapura pada Senin (29/12). Seperti dikutip CNA, Kepala Angkatan Bersenjata Singapura, Letnan Jenderal Ng Chee Meng berkunjung ke kapal Persistence untuk memberikan dukungan kepada para personil sebelum keberangkatan. Sebelumnya kapal RSS Persistence sudah dikerahkan untuk menjalani misi bantuan kemanusiaan dan upaya bantuan pemulihan bencana di Aceh. Kementerian Transportasi Singapura dan Otoritas Penerbangan Sipil pada pernyataannya mengatakan, bahwa pihak Basarnas Indonesia telah menerima tawaran bantuan dari Angkatan Bersenjata Singapura berupa kapal selam dan kapal penyelamat ‘MV Swift Rescue’ yang telah siap siaga untuk dikerahkan. Kehadiran kapal ini akan bergabung dengan dua kapal angkatan laut Singapura, kapal fregat RSS Supreme dan Missile Corvette RSS Valour yang telah lebih dulu tiba di perairan Belitung Timur.

Menyetir merupakan aktifitas umum yang dikuasai pria maupun wanita. Biasanya untuk dapat mengemudikan mobil orang harus berusia minimal 17 tahun dan wajib memiliki surat ijin mengemudi. Mengendarai mobil lazimnya maju, apa jadinya jika mobil yang dijalankan tidak kedepan, melainkan bergerak mundur. Harpreet Dev pria asal India yang berprofesi sebagai supir taksi sangatlah terkenal di kota asalnya Bhatinda, Punjab, India. Ketenarannya ini berkat kemampuan unik yang dimilikinya menyetir mobil bergerak mundur. Pria India Menyetir Mundur Selama 11 Tahun Menyetir merupakan aktifitas umum yang dikuasai pria maupun wanita. Biasanya untuk dapat mengemudikan mobil orang harus berusia minimal 17 tahun dan wajib memiliki surat ijin mengemudi. Mengendarai mobil lazimnya maju, apa jadinya jika mobil yang dijalankan tidak kedepan, melainkan bergerak mundur. Harpreet Dev pria asal India yang berprofesi sebagai supir taksi sangatlah terkenal di kota asalnya Bhatinda, Punjab, India. Ketenarannya ini berkat kemampuan unik yang dimilikinya menyetir mobil bergerak mundur. Ia pun mendapat lisensi khusus dari pemerintah setempat, yang memberinya ijin untuk menyetir mundur di kota mana saja di bagian utara India. Pria berusia 30 tahun ini telah melakukan menyetir mundur selama 11 tahun terakhir, bahkan sekarang ia tidak percaya diri lagi jika harus menyetir mobil bergerak kedepan. Semangatnya untuk mengemudi mundur berawal pada 2003, ketika itu saat tengah malam mobil Fiat Padmini yang dikendarainya macet di transmisi mundur, tidak bisa dipindahkan. “Saat itu saya ada di luar kota, tidak punya uang. Jadi saya memutuskan untuk menyetir mundur sampai ke Bhatinda. Saya lakukan itu dan kepercayaan diri saya mulai tumbuh, “ungkap Dev seperti dikutip Odditynews. Saat itulah ia menyadari bahwa ia benar – benar yakin akan kemampuannya, keesokan harinya ia mengecat sebuah tulisan pada bagian samping mobilnya ‘Juara Transmisi Mundur’ dan memodifikasi transmisi mobilnya menjadi 4 transmisi mundur dan hanya 1 transmisi maju. Setelah latihan bertahun – tahun, sekarang Dev dapat dengan nyaman mengemudi mundur mobilnya dengan kecepatan mencapai 50 mil per jam (80,45 kpj ). Pada atap mobilnya juga dipasang sirene sebagai tanda bagi pengemudi mobil lainnya juga pejalan kaki bahwa ada mobil mundur yang akan lewat. “Saya mengambil semua pengamanan yang saya bisa untuk tidak membahayakan pengemudi lainnya di jalan, “tambah Dev dengan bangganya. “Saya selalu ingin melakukan hal yang berbeda, sesuatu yang unik. Dalam istilah sederhananya saya merubah mekanisme transmisi dari mobil ini, agar dapat mencapai kecepatan maksimumnya saat mundur, “sambungnya. Pada 2005 Dev melakukan aksi perdamaian untuk kedua negara, India dan Pakistan. Ia mengemudikan mundur mobilnya dari Rajasthan, India menuju Lahore, Pakistan. Sayangnya, aksi Dev ini sudah dilakukan lebih dulu oleh John Smith asal Inggris. Untuk dapat memecahkan rekor Smith, ia harus merekam aksinya tanpa henti di video namun ia tak dapat melakukan itu. Pada 1996 Smith berhasil mengemudi mundur sejauh 806,2 kilometer dengan catatan waktu 13 jam 48 menit. Jadi impiannya untuk mencatatkan aksinya ini kedalam Buku Rekor Dunia Guinness sementara harus tertunda. Berkat kemampuannya Dev menjadi terkenal di kampung halamannya, tapi ada efek negatif yang dideritanya. Sekarang ia menderita masalah pada punggung dan lehernya. “Saya menderita nyeri leher yang sering saya rasakan dan saya juga pernah muntah parah karenanya. Saya juga menderita sakit tulang punggung akibat menyetir dengan cara seperti ini, “sambungnya lagi Dev juga mengatakan, bahwa untuk mencapai sesuatu yang khusus tidak pernah mudah.